UFPE - Universidade Federal de Pernambuco

23/10/2017

Após rodar por mais de 52 mil quilômetros de estradas pavimentadas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) concluiu que 67,5% das rodovias federais brasileiras estão em bom estado de conservação. Em Pernambuco, no entanto, este número é de 59%. O Estado tem o oitavo pior Índice de Condição da Manutenção (ICM) do País, ficando atrás de estados como Tocantins, Roraima e Paraíba.

O levantamento leva em conta a ocorrência e a frequência de defeitos no pavimento, além de critérios de conservação como a sinalização, a drenagem e altura da vegetação que beira as BRs. É uma avaliação feita quilômetro a quilômetro, com a ajuda de satélites e aplicativos, que indicou condições ruins e péssimas em 15% das rodovias federais que cortam Pernambuco. Outros 26% da malha rodoviária foram considerados regulares no Estado.

“Consideramos deficientes as rodovias de avaliação péssima, ruim e regular. Então, o número de rodovias deficientes não é pequeno”, avaliou o professor de engenharia civil de estradas da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), Maurício Pina, dizendo que os números apresentados pelo Dnit não são muito diferentes da última pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), de novembro de 2016. No relatório, que também inclui rodovias estaduais, 52,9% das rodovias pernambucanas foram consideradas ótimas; 6,8%, boas; 33,1%, regulares; e 0,7%, péssima.

No Nordeste, a avaliação pernambucana só supera a de Alagoas e a de Sergipe no ranking do Dnit. Na Paraíba, por exemplo, 82% das BRs foram consideradas boas. A avaliação é a mesma na Bahia e ainda melhor no Piauí: 83%. “Pernambuco está praticamente empatado com Alagoas, Ceará e Sergipe, perdendo também para o Maranhão”, disse o presidente da Associação Nordestina de Logística (Anelog), Fernando Trigueiro.

Segundo Trigueiro, outros estados melhoraram a sua avaliação por meio de concessões rodoviárias à iniciativa privada, que ainda são tímidas em Pernambuco - no Estado, as concessões se limitam à Rota do Atlântico, em Suape, e à Rota dos Coqueiros, no Paiva. Ele disse ainda que, aqui, os principais problemas estão na BR-101 e na BR-232, que estão esburacadas no entorno do Recife e no caminho para Caruaru, respectivamente.

São problemas que tiram a paciência dos motoristas e também geram desperdícios à economia local, segundo Trigueiro. “Os caminhões demoram muito para passar por essas áreas devido às condições ruins da estrada. Isso aumenta o tempo, o preço do frete, o consumo de combustível e a depreciação do veículo. E o impacto vai para o custo final do produto”, alertou, concluindo que o custo chega ao bolso do consumidor.

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23/10/2017

O poeta pernambucano Marcus Accioly faleceu no último sábado em sua casa de Itamaracá, aos 74 anos, de um infarto fulminante. Integrante da Geração de 65, ele marcou a literatura brasileira e foi referência para muitos autores locais. Confira depoimentos de Maria Hélio, Lourival Holanda e Saulo Neiva.

DEPOIMENTOS

“O que é a poesia? Marcus Accioly. Não seria nenhum exagero ler um verbete assim num dicionário de termos literários, tal o amor e a paixão que ele dedicou à poesia. Não foi por acaso que entre os autores de sua maior admiração estivessem Castro Alves e João Cabral de Melo Neto, porque se irmanava em intensidade. Nenhum poeta brasileiro escreveu tantos versos e com mais ambição. Poucos são os autores que produziram textos de real mérito nos três gêneros – o épico, o dramático e o lírico: Latinomérica, Ixion e Érato são exemplos poderosos de sua obra, uma obra tão longa, que deixa dezenas de inéditos", Mário Hélio, jornalista e poeta, doutor em Antropologia pela Universidade de Salamanca, Espanha.

“Vejo três pontos – cardeais – sobre Marcus Accioly:

1. A renovação da musicalidade do verso popular. Desde Nordestinados um ritmo mais sinuoso ao curso da tradição – com versos de na elaboração de poeta que madurou sua técnica.

2. Ele alargou o sentido do regional: identidade regional é hoje uma questão delicada; somos uma pluralidade de possibilidades. Marcus é um nome plural: o secretário de cultura, o universitário, o acadêmico – mas é, sobretudo, a poesia o coração de sua obra.

3. Não há que subestimar o registro fescenino de sua poesia, sussurrados entre gemidos e gozos – porque aqui não é apenas o tom o que se levanta. Um poeta mais vale por sua independência de registros. Do que está no misterioso subsolo psíquico da cultura – aquilo a que tocamos com a ponta dos dedos em desejo e ternura encarnada", Lourival Holanda, professor de Letras da UFPE e diretor da Editora Universitária da UFPE

“Conversei com Accioly pela última vez há uns quinze dias, por telefone. Apesar dos vários projetos de livros e eventos, ele se sentia desgostoso com o país desmemoriado em que vivia e com o mundo editorial. Mas sem nunca perder o admirável vigor, o permanente bom humor e o gosto pela vida. Uma vivacidade que sempre o caracterizou e que se traduz na sua obra, em que à plasticidade da língua e da forma se aliam um impressionante manejo rítmico, uma espantosa erudição e uma imensa variedade temática. Quer seja em Cancioneiro e Nordestinados, em que as leituras de Virgílio e Cabral se unem para uma representação do destino humano, a partir de uma tematizção regional; quer seja nos longos (longuíssimos?) poemas posteriores (Sísifo, Íxion, Narciso, Latinomérica), em que Accioly casa narração e experimentação gráfica, pondo sua poética a serviço de uma verve ora lírica, ora, épica, ora satricamente grave. Perdi um amigo generoso e inteiro, de agradáveis conversas. A literatura perde um imenso poeta, que vivia a poesia como quem vive muitas vidas", Saulo Neiva, professor de Literatura Portuguesa e Brasileira na Universidade Blaise Pascal, em Clermont Ferrand, França.

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